Golf 7R HGP

ist das komplett überarbeitete Lenkrad: Es erhielt den PSS Evo-Umbau, im Zuge dessen es nicht nur stark konturiert und mit funktionstüchtigen Zusatzknöpfen vom Audi R8 ausgerüstet, sondern zudem mit großflächigen Carbon-Veredlungen versehen wurde. Passend dazu verteilen sich im gesamten Innenraum weitere Carbon-Zierteile – von der Lenksäulen-Verkleidung über Leisten am Armaturenbrett sowie an den Türen und die Schaltknauf-Veredlung bis hin zu Sitzgestell-Verkleidungen. Abrundend sind die Fußmatten komplett mit farblich abgestimmtem Leder und Alcantara veredelt.

Ergänzend zum PS-Sattlerei-Umbau trägt das Exterieur des Variants umfangreiche Carbon-Veredlungen: So sind an der Front das Spoilerschwert und die Rahmen der Lufteinlässe an der Schürze sowie die Motorhaube aus dem beliebten kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff hergestellt. Weiter die Carbon-Show an den Flanken mit Außenspiegelkappen, Seitenschwellern sowie seitlichen Heckschürzen-Ansätzen und sogar einer Dachreling. Abrundend kommen ein Diffusor-Einsatz, ein Dachkantenspoiler und seitliche Leisten neben der Heckscheibe aus Carbon hinzu. Ferner steht der VW auf schwarzen OZ Ultraleggera HLT-Felgen in 19 Zoll mit Hankook-Bereifung in 235/35ZR19. Die passende Tieferlegung ist einem KW DDC-Gewindefahrwerk zu verdanken. Dieses begünstigt zudem ebenso wie die H&R-Stabilisatoren die Fahrdynamik.

Als weitere technische Optimierung erhielt der Golf R bei HGP eine Custom-Leistungssteigerung auf beeindruckende 560 PS und auch die neue Abgasanlage mit zwei schwarzen Doppelendrohren stammt aus diesem Hause. Erstklassige Verzögerungswerte versprechen zu guter Letzt die neuen Bremsen, welche an der Vorderachse vom Fünfzylinder-Plattformbruder Audi RS 3 stammen.

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