PSS Ford Mustang GT-X Edition

Dergestalt veredelt wurden neben den Sitzen vorne und hinten auch das gesamte Armaturenbrett, die Mittelkonsole samt Armauflage, Schalt- und Handbremssack, das Lenkrad und die Lenksäulenverkleidung, die Tür- und Seitenverkleidungen sowie der Dachhimmel inklusive Säulen und Sonnenblenden. Passend dazu wurden neue, abgesteppte Lederfußmatten mit orangefarbenem Alcantara Keder angefertigt sowie orangefarbige Sicherheitsgurte installiert. Sogar die Einstiegsleisten sowie die Türfangschlösser umrahmt Alcantara. Und damit nicht genug: Darüber hinaus setzte die PS-Sattlerei mit einem ganzen Arsenal sich ins Interieur-Farbschema einfügender Metallic Orange-Carbon-Parts schimmernde Akzente! In Handarbeit aus Carbon-Gewebe mit eingewobenen orangefarbenen Strängen hergestellt wurden Applikationen für das Armaturenbrett, die Türverkleidungen, die Umrandungen von Handbremshebel und Schaltknauf sowie die Speichen des Lenkrads. 

Apropos Lenkrad: Dieses wurde von der PS-Sattlerei grundlegend überarbeitet. So wurde der Lenkradkranz komplett neu modelliert und mit Abflachungen sowie einer Soft Touch-Auflage versehen, sodass das Volant nun nicht nur deutlich satter in der Hand liegt, sondern sich auch spürbar angenehmer anfasst. Hinzu kamen orangefarbene Nähte und ein schwarzes Mustang-Logo. Der Metallkern des Lenkrads hingegen bleibt vollkommen unangetastet, sodass keine Abstriche in Sachen Legalität gemacht werden müssen.

Ferner erhielt der Mustang eine Erweiterung seines digitalen Tachometers auf bis zu 300 km/h sowie eine zusätzliche Anzeige, welche über den anliegenden Ladedruck informiert. 

Moment mal! 300 km/h? Ladedruck? Wozu?! Kenner ahnen es längst: Der 5,0-Liter-V8 des  Mustang GT erhielt eine Zwangsbeatmung via eines mechanisch angetriebenen Verdichters. Das 

Edelbrock TVS 2.650-Kompressorsystem macht ordentlich Druck auf dem Kessel, sodass nach einer Softwareabstimmung durch Auto-Hentzschel nun 725 PS und rund 800 Nm maximales Drehmoment auf Abruf bereitstehen. Von dieser Power kündet wie eingegangs bereits erwähnt eine aus hochwertigem Edelstahl in Deutschland gefertigte NAP-Klappenabgasanlage inklusive X-Pipe, welche in Carbon-ummantelten Endrohren mündet.

Ein zum leuchtenden – mit Ausnahme des schwarzem Mustang-Emblems und einer gecleanten Heckblende unangetasteten – Exterieur des Mustangs passendes Custom-Finish erhielten die Schmidt Drago-Felgen der Größen 9x20 und 11x20 Zoll: Sie sind in Glanzschwarz mit in Wagenfarbe lackierten Fronten gehalten. Darüber hinaus erlaubt das „offene“ Design einen guten Blick auf die im schwarzen Felgenbett galoppierenden Mustangs in selbigem Orange. Kombiniert wurden die Felgen mit Michelin Pilot Sport 4 S-Bereifung in 275/30R20 an der Lenk- und 295/25R20 an der Antriebsachse. Für die deutliche Tieferlegung sowie eine satte Straßenlage zeichnet ein KW Variante 3-Gewindefahrwerk verantwortlich.

Auf Wunsch auch Komplettfahrzeug realisierbar

Ihr hier gezeigtes PSS GT-X-Interieurdesign bietet die PS-Sattlerei für viele Fahrzeugmarken und -modelle an – farblich individuell gestaltbar, versteht sich. Und das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange: In Kooperation mit den Projektpartnern offeriert die PS-Sattlerei auch komplett umgebaute Fahrzeuge – wahlweise mit dem ganzen Arsenal der hier dokumentierten Modifikationen oder individuell abwandelbaren Auszügen davon sowie optional auch inklusive Beschaffung eines passenden Basisfahrzeugs!

Weitere Informationen gibt es auf Anfrage!